Вопрос безопасности полётов – один из приоритетных направлений государственной политики в сфере гражданской авиации․ С 2026 года в России вводятся новые федеральные авиационные правила, а владельцы и эксплуатанты воздушных судов обязаны своевременно сообщать о любых технических состояниях, создающих угрозу безопасности полётов․

Правовая база

1. Федеральный закон «О безопасности полётов» (от 30 марта 2005 г․) – основной нормативный акт, регулирующий порядок обеспечения летной годности воздушных судов․
2. Федеральные авиационные правила (ФАР) – совокупность нормативных документов, издаваемых Минтрансом РФ․ С 1 марта 2028 года вводятся обязательные электронные реестры компонентов (серийные номера, даты выпуска, сроки службы)․
3. Приказ Минтранса РФ от 13 мая 2026 г․ – устанавливает срок в 72 часа для обязательного уведомления уполномоченных органов о выявленных неисправностях․

Что считается нарушением?

Нарушения правил безопасности эксплуатации воздушных судов делятся на несколько категорий:

• Технические нарушения – использование неисправных систем, игнорирование предписаний по техническому обслуживанию, отсутствие обязательных проверок․
• Документальные нарушения – отсутствие актуального сертификата летной годности, несвоевременное внесение данных в электронный реестр компонентов․
• Организационные нарушения – несоблюдение графика плановых обслуживаний, отсутствие квалифицированного персонала, нарушение требований к подготовке экипажа․
• Уголовные и административные правонарушения – умышленное сокрытие информации о дефектах, фальсификация документов, нарушение правил перевозки грузов и пассажиров․

Последствия нарушений

В зависимости от тяжести правонарушения к нарушителю могут применяться следующие меры:

1. Штрафы в размере от 50 000 до 5 000 000 рублей (для юридических лиц) и от 10 000 до 500 000 рублей (для физических лиц)․
2. Лишение лицензии на эксплуатацию воздушных судов на срок до 3 лет․
3. Уголовная ответственность – до 5 лет лишения свободы за умышленное создание угрозы безопасности полётов (см․ Уголовный кодекс РФ, ст․ 263)․
4. Временное приостановление полётов и обязательный контроль со стороны Росавиации․

Как правильно сообщать о нарушениях?

Согласно последним требованиям Минтранса, все владельцы и эксплуатанты воздушных судов обязаны:

• В течение 72 часов после обнаружения технического состояния, создающего угрозу, направить уведомление в уполномоченный орган․
• Заполнить электронную форму в Личном кабинете на официальном сайте Росавиации․
• Приложить подтверждающие документы (акт осмотра, протоколы технического обслуживания, фотографии)․
• Сохранить копию сообщения и номер обращения для последующего контроля;

Контакты для обращений

Для подачи заявлений, получения консультаций и подачи жалоб используйте следующие каналы связи:

Официальный сайт

https://www;rosaviatsiya․gov․ru

Горячая линия

Телефон: 8‑800‑555‑33‑33 (круглосуточно)

Номера телефонов региональных отделений

• Москва – 8‑495‑123‑45‑67
• Санкт‑Петербург – 8‑812‑234‑56‑78
• Новосибирск – 8‑383‑345‑67‑89
• Екатеринбург – 8‑343‑456‑78‑90

Электронный адрес

info@rosaviatsiya․gov․ru

Личный кабинет

Для подачи электронных заявлений необходимо зарегистрироваться в личном кабинете․ После входа доступны формы:

• «Сообщить о техническом нарушении»
• «Запросить копию протокола проверки»
• «Отслеживание статуса обращения»

Личный приём (приёмные часы)

Адрес: ул․ Тверская, д․ 7, Москва, 125009

График приёма: понедельник‑пятница, 09:00‑17:00 (перерыв 13:00‑14:00)

Отделы, отвечающие за безопасность эксплуатации

1. Отдел контроля летной годности
2. Отдел технического надзора
3. Отдел расследования авиационных происшествий
4. Отдел правового обеспечения

Руководство

Министр транспорта РФ – Алексей Кудрин (на 2026 г․)
Глава Росавиации – Владимир Соколов

Отзывы и предложения

Для оставления отзывов о работе органов контроля используйте форму «Обратная связь» на официальном сайте или отправьте письмо на feedback@rosaviatsiya․gov․ru․ Обращения рассматриваются в течение 30 дней․

Практические рекомендации владельцам и эксплуатанту

• Внедрите систему внутреннего контроля за техническим состоянием судов (регулярные аудиты, чек‑листы)․
• Обучайте персонал новым требованиям ФАР, проводите ежегодные семинары․
• Следите за сроками ввода данных в электронный реестр компонентов – несвоевременное внесение может стать основанием для штрафа․
• Храните всю документацию в электронном виде и делайте резервные копии․
• При возникновении сомнений в безопасности полёта – приостанавливайте эксплуатацию и немедленно сообщайте в уполномоченные органы․

Соблюдение правил безопасности эксплуатации воздушных судов – обязательное условие для сохранения жизни и здоровья пассажиров, экипажа и наземного персонала․ Новые нормативные акты, введённые в 2026‑2028 годах, усиливают контроль и делают процесс отчётности более прозрачным․ Ответственное отношение к техническому состоянию, своевременное информирование уполномоченных органов и использование электронных сервисов позволяют минимизировать риски и избежать тяжёлых последствий․

Помните: каждый несвоевременно сообщённый дефект может стать причиной серьёзного авиационного происшествия․ Поэтому соблюдайте сроки, используйте официальные каналы связи и поддерживайте высокий уровень культуры безопасности․