Дата актуализации:  г.

Содержание

1. Нормативно‑правовая база
2. Основные понятия
3. Порядок получения допуска к полётам
4. Требования к экспериментальному воздушному суду
5. Требования к экипажу
6. Планирование и подготовка полётов
7. Метеоусловия и минимумы
8. Контроль готовности и надзор
9. Полёты в особых условиях
10. Документация и формы
11. Ответственность за нарушение
12. Скачать нормативные акты
13. Контактные данные для обращений

Нормативно‑правовая база

Основные документы‚ регламентирующие порядок допуска к полётам экспериментальных воздушных судов (ЭВС) в России:

• Приказ Минпромторга России № 4855 от  г. «Об утверждении Федеральных авиационных правил подготовки к полётам воздушных судов экспериментальной авиации и их экипажей‚ порядка осуществления контроля за их готовностью и порядка выполнения полётов».
• Проект приказа Минпромторга РФ «Об утверждении Правил государственного учёта воздушных судов экспериментальной авиации Российской Федерации и Правил допуска к полётам воздушных судов экспериментальной авиации Российской Федерации» (утверждён ).
• Приказ Росавиации и космоса от  № 104 «Об утверждении Федеральных авиационных правил по производству полётов экспериментальной авиации» (включает разделы 3.7‑3.9‚ 5.22).
• Приложение N 8 к приказу Росавиации от  № 104 – расчёт минимальной безопасной высоты (эшелона) полёта.
• Федеральный авиационный регламент (ФАР‑138) – общие положения о полётах в воздушном пространстве РФ.

Все перечисленные акты доступны для скачивания на официальных порталах Минпромторга и Росавиации.

Основные понятия

Порядок получения допуска к полётам

1. Регистрация в личном кабинете на официальном сайте Минпромторга. Требуется подтверждённый электронный подпись (ЭЦП).
2. Подготовка пакета документов (см. раздел Документация и формы).
3. Подача заявления через ЛК: выбор типа полёта (испытательный‚ демонстрационный‚ исследовательский)‚ указание маршрута‚ даты и времени.
4. Экспертиза проекта полёта – техническая комиссия проверяет соответствие проекта требованиям ФАР‑138‚ ФАП‑4855 и Приказа № 104.
5. Оценка готовности экипажа – проверка квалификации‚ медицинского сертификата‚ наличия актуального летного опыта.
6. Метео‑оценка – согласование с метеорологическим центром по минимальным погодным условиям (раздел 3.7).
7. Выдача разрешения – в случае положительного заключения формируется электронный документ «Разрешение на полёт ЭВС»‚ который подписывается уполномоченным представителем Минпромторга.
8. Контроль выполнения – после полёта необходимо предоставить отчёт о выполнении‚ протоколы проверок и данные полётных регистраторов.

Срок рассмотрения заявления обычно составляет от 10 до 30 календарных дней‚ в зависимости от сложности проекта.

Требования к экспериментальному воздушному суду

• Наличие серийного номера и уникального идентификационного кода (UIN)‚ присвоенного в соответствии с Правилами государственного учёта ЭВС.
• Полный комплект технической документации: конструкторская документация‚ расчётные схемы‚ результаты наземных испытаний.
• Система само‑диагностики и возможность записи параметров полёта (черные ящики).
• Соответствие минимальным требованиям к конструкции (прочность‚ аэродинамика‚ система управления) согласно Приказу № 104.
• Проведённые испытания наземных систем (двигатели‚ электроника‚ топливные системы) с оформленными актами.
• Наличие плана технического обслуживания (ПТО) и графика проверок.

Требования к экипажу

Экипаж экспериментального воздушного судна (ЭВС) должен соответствовать следующим критериям:

1. Иметь действующий пилотский сертификат соответствующей категории (например‚ Пилот‑испытатель‚ Пилот‑исследователь).
2. Наличие медицинского сертификата I или II группы‚ действующего не менее 12 месяцев.
3. Опыт полётов на аналогичных типах воздушных судов не менее 200 часов (для пилотов‑испытателей – 500 часов).
4. Пройти специальный курс подготовки по работе с экспериментальными системами‚ подтверждённый сертификатом.
5. Участие в проверке летного состава (раздел 3.8 Приказа № 104) – проверка знаний‚ навыков и готовности к выполнению конкретных задач.

Планирование и подготовка полётов

Для каждого полёта необходимо подготовить следующий пакет:

• Техническое задание (ТЗ) и цель полёта.
• Маршрутный план (включая координаты‚ высотные профили‚ зоны ограничений).
• Расчёт минимальной безопасной высоты (МБВ) согласно Приложению N 8 к Приказу № 104.
• Оценка рисков (FMEA‑анализ) и план действий в аварийных ситуациях.
• Согласование с управлением воздушного движения (УВД) и получение разрешения на использование воздушного пространства.
• Подготовка метеорологического пакета (прогноз погоды‚ прогноз ветра‚ температура‚ видимость).
• Список необходимого оборудования на борту (запасные части‚ средства связи‚ спасательное оборудование).

Метеоусловия и минимумы

Согласно разделу 3.7 Приказа № 104‚ минимальные метеоусловия для выполнения испытательных полётов включают:

• Видимость не менее 5 км (при полётах по визуальному управлению) или 3 км при полётах по приборам.
• Облачность не ниже 150 м над уровнем полёта (для полётов в визуальном режиме).
• Температура воздуха от −30 °C до +45 °C (в зависимости от характеристик двигателя и систем).
• Ветер не превышает 15 м/с (для большинства лёгких экспериментальных аппаратов) и 10 м/с в зоне посадки/взлёта.
• Отсутствие грозовых явлений в радиусе 30 км от маршрута.

Для полётов в сложных метеоусловиях требуется отдельное согласование с Метеорологическим центром РФ и оформление «Разрешения на полёт в сложных метеоусловиях».

Контроль готовности и надзор

Контроль осуществляется в три этапа:

1. Предполётный контроль – проверка технического состояния ЭВС‚ наличия всех документов‚ соответствие экипажа требованиям.
2. Контроль в процессе полёта – мониторинг параметров полёта через наземные станции‚ связь с УВД‚ запись данных в бортовые регистраторы.
3. Послеполётный контроль – анализ отчётов‚ проверка соответствия фактических результатов заявленным целям‚ оформление актов о готовности к следующему полёту.

Все результаты фиксируются в Личном кабинете заявителя и доступны для проверки уполномоченными органами.

Полёты в особых условиях

Раздел 5.22 Приказа № 104 регламентирует полёты в следующих особых условиях:

• Полёты над морскими и арктическими районами.
• Полёты в зоне действия радиационных и магнитных аномалий.
• Полёты вблизи аэродромов с ограниченной инфраструктурой.
• Экспериментальные полёты в международном воздушном пространстве (требуется отдельное разрешение Минпромторга).

Для каждого случая необходимо подготовить дополнительный план управления рисками и получить согласования от соответствующих государственных органов.

Документация и формы

Ниже перечислены основные формы‚ используемые при оформлении допуска к полётам:

• Форма Заявление о выдаче разрешения на полёт ЭВС (ЛК).
• Форма Технический паспорт экспериментального воздушного судна (утверждённый Минпромторгом).
• Форма Отчёт о проведении наземных испытаний.
• Форма Протокол проверки летного состава (раздел 3.8).
• Форма Отчёт о выполнении полёта (включает полётные данные‚ отклонения‚ рекомендации).
• Форма Акт о приёме‑сдаче ЭВС после завершения испытательной программы.

Все формы доступны для скачивания в разделе «Скачать нормативные акты» данного сайта.

Ответственность за нарушение

Нарушения требований ФАП‑4855 и Приказа № 104 могут повлечь за собой:

• Штрафы от 30 000 руб. до 1 000 000 руб. в зависимости от тяжести нарушения.
• Приостановление или аннулирование разрешения на полёты.
• Лишение лицензии пилота‑испытателя (для повторных нарушений).
• Уголовную ответственность в случае причинения вреда жизни или здоровью людей.

Контроль за соблюдением правил осуществляют:

• Госавианалог (Росавиация).
• Министерство промышленности и торговли РФ.
• Управления воздушного движения (УВД) регионов.

Скачать нормативные акты

Ниже приведены ссылки для скачивания официальных документов (PDF):

• Приказ Минпромторга РФ № 4855 от  г.
• Приказ Росавиации и космоса № 104 от  г.
• Проект приказа о правилах учёта ЭВС (2017)
• Приложение N 8 – расчёт минимальной безопасной высоты
• ФАР‑138 – общие правила полётов в воздушном пространстве РФ

Контактные данные для обращений

Для получения разъяснений‚ подачи заявлений и получения технической поддержки используйте следующие контакты:

Важно: При обращении указывайте номер вашего заявления в личном кабинете и кратко формулируйте вопрос – это ускорит обработку запроса.

Данная статья подготовлена в соответствии с актуальными нормативными актами на 27 июня 2026 года и предназначена для специалистов‚ участвующих в подготовке и проведении полётов экспериментальных воздушных судов.