Морская перевозка лесных грузов, сложный и ответственный процесс, требующий строгого соблюдения международных и национальных стандартов. От правильности укладки и крепления леса зависит не только сохранность самого груза, но и безопасность судна, а также жизни экипажа. В данной статье мы подробно рассмотрим нормативную базу, технические требования и предоставим актуальные контакты профильных ведомств и организаций.

Описание и нормативная база

Лесные грузы относятся к категории нестандартных грузов, что обусловлено их габаритами, спецификой распределения веса и взаимодействием с морской средой. Основная цель правил по укладке и креплению леса — обеспечить безопасность людей, сохранность судов и перевозимых грузов.

• РД 31.11.21.01-97 — Правила безопасности морской перевозки лесных грузов. Определяют порядок размещения, укладки и крепления на судах всех видов лесных грузов.
• Кодекс безопасной практики для судов, перевозящих палубные лесные грузы (Резолюция ИМО А.715(17)) — применяется ко всем судам длиной 24 м и более, совершающим перевозку палубного лесного груза.
• СОЛАС-74 (Глава VI) — Перевозка грузов и жидкого топлива.

Основные требования к укладке и креплению

1. Трюмные грузы: При укладке лесоматериалов в трюмах необходимо обращать особое внимание на плотность укладки, затяжку стропов к переборкам, а также на целостность рымов, обушков, стальных стропов и деталей такелажа.
2. Палубные грузы: Лесной палубный груз должен быть компактно уложен, занайтовлен и закреплен так, чтобы не затруднять судовождение и другие работы. При укладке россыпью груз нужно размещать плотными штабелями для образования ровной поверхности.
3. Крепление найтовами: Рекомендуется производить укладку и крепление так, чтобы каждый пакет был охвачен не менее чем двумя найтовами. Найтовы крепятся к палубным рымам.
4. Ограничения: Если судно не использует лесную грузовую марку, или высота палубного лесного груза превышает 6,0 м, или удельный погрузочный объем менее 2,0 куб. м/т, способ крепления определяется расчетами критерия несмещаемости (согласно РД 31.11.21.16-96).

Перед выходом в море капитан судна обязан представить капитану порта документ о безопасной укладке и креплении груза, выданный признанной организацией;

Контакты для обращений

Вопросы, связанные с надзором за безопасностью мореплавания, оформлением документов и проверкой крепления лесных грузов, находятся в ведении Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) и подведомственных структур.

Официальный сайт

Основной портал морского и речного транспорта Российской Федерации: morflot.ru

Горячая линия

Для экстренных сообщений о безопасности мореплавания и нарушениях при перевозке опасных/лесных грузов работает круглосуточная горячая линия Морской спасательной службы: ###-###-####

Номера телефонов

• Приемная Росморречфлота: +7 (495) -26-12-60
• Департамент государственной политики в области морского и речного транспорта: +7 (495) -26-18-90
• Справочная служба Российского Морского Регистра Судоходства (РС): +7 (812) -14-04-44

Электронный адрес

Для официальных запросов и отправки документов по безопасности перевозок: info@morflot.ru

Личный кабинет

Для оформления разрешений на выход судна с лесными грузами и подачи грузовых планов используется Личный кабинет на портале Морского порта (Морской портал Госуслуг).

• Вход в Личный кабинет судовладельца/фрахтователя осуществляется через: portal.morflot.ru
• Авторизация производится с использованием усиленной квалифицированной электронной подписи (УКЭП) или через систему ЕСИА (Госуслуги).

Личный прием и график приема

Личный прием граждан и представителей судоходных компаний по вопросам безопасности морской перевозки лесных грузов ведется в центральном аппарате Росморречфлота.

• Адрес: г. Москва, ул. Раевского, д. 4, корп. 1
• График приема:
  • Понедельник ⎯ Четверг: с 09:00 до 17:00 (обеденный перерыв с 12:30 до 13:15)
  • Пятница: с 09:00 до 15:45 (обеденный перерыв с 12:30 до 13:15)
  • Суббота, Воскресенье: выходной
• Важно: Прием осуществляется строго по предварительной записи по телефону канцелярии.

Отделы

Решение специфических задач, связанных с укладкой и креплением лесных грузов, распределено по следующим профильным подразделениям:

1. Департамент государственной политики в области морского и речного транспорта — общее регулирование и утверждение нормативных актов (в т.ч. РД 31.11.21.01-97).
2. Отдел надзора за безопасностью мореплавания — контроль за соблюдением правил погрузки и крепления, проверка грузовых планов.
3. Отдел сертификации и признанных организаций — выдача документов о безопасной укладке и креплении лесных грузов.
4. Государственная морская инспекция (капитания портов) — проверка судов перед выходом в море, прием информации о грузе от капитана.

Руководство

• Пичугин Вячеслав Николаевич — Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта.
• Львов Геннадий Юрьевич — Заместитель руководителя, курирующий вопросы безопасности мореплавания и надзорной деятельности.
• Главные государственные инспекторы по безопасности мореплавания — отвечают за практический контроль крепления лесных грузов в портах отправления.

Отзывы

Судовладельцы и капитаны судов, регулярно перевозящие лесные грузы, отмечают следующие аспекты:

• Плюсы: Четкость и прозрачность требований РД 31.11.21.01-97 и Кодекса ИМО. Понятный алгоритм расчета критерия несмещаемости для нестандартных ситуаций (высота штабеля более 6 метров).
• Минусы: Сложности с проверкой целостности найтовов и рымов в условиях сильного обледенения или шторма. Некоторые представители портов требуют избыточного количества креплений сверх расчетного.
• Рекомендации моряков: Обязательно проверять исправность гнезд для установки стоек совместно с представителем командного состава до начала погрузки, а также не допускать обработок найтовов, скрывающих их дефекты (согласно правилам Кодекса А.715(17)).