Вопрос о национальном составе экипажей стоит особенно остро в условиях современного регулирования гражданской авиации и морского транспорта РФ. По общему правилу в состав летного и морского экипажа могут входить лишь граждане Российской Федерации. Данное требование закреплено в федеральных нормативных актах, а также в подзаконных документах, регулирующих подготовку и выполнение полётов.

Правовая база для воздушного экипажа

Основные положения

Согласно Федеральному закону «Об авиационном кодексе РФ» (ст. 56):

• Экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира и других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).
• В состав летного экипажа гражданского воздушного судна могут входить только граждане Российской Федерации, если иное не предусмотрено федеральным законом.
• Иностранные граждане допускаются лишь на период подготовки, но не могут выполнять обязанности командира.

Минимальный состав и требования к членам экипажа

Документ Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ» (Приказ Минтранса № 108 от ) уточняет:

1. Минимальный состав летного экипажа определяется Руководством по летной эксплуатации (РЛЭ) конкретного типа судна.
2. Полёт запрещён, если состав экипажа меньше установленного минимального.
3. Все члены экипажа обязаны иметь действующие сертификаты, медицинские заключения и удостоверения доступа в контролируемую зону аэропорта.

Обязанности и права командира

Командир воздушного судна несёт полную ответственность за безопасность полёта, дисциплину на борту и принятие решений в экстренных ситуациях. Его полномочия включают:

• Принятие окончательных решений о взлёте, полёте и посадке.
• Раздачу распоряжений всем находящимся на борту лицам.
• Применение мер принуждения в случае угрозы безопасности.
• Организацию досмотра и контроль за загрузкой груза.

Правовая база для морского экипажа

Для морского транспорта аналогичный принцип закреплён в Федеральном законе «О морском транспорте» и в нормативных актах Министерства транспорта РФ. Основные положения:

• Капитан и остальные члены экипажа морского судна, участвующие в управлении судном, должны быть гражданами РФ.
• Иностранные граждане могут работать на судне лишь в вспомогательных ролях (например, повара, обслуживающий персонал), но не в управленческих позициях.
• Для получения допуска к управлению морским судном требуется российское гражданство, подтверждённое соответствующим сертификатом (например, «Свидетельство моряка»).

Почему введено ограничение?

1. Гарантия национальной безопасности. Управление воздушным и морским транспортом – критически важные функции, от которых зависит защита государственных интересов.
2. Контроль над информацией. Члены экипажа имеют доступ к конфиденциальным данным (маршруты, груз, техническое состояние судна).
3. Соблюдение международных обязательств. Россия обязана обеспечивать, чтобы её гражданские перевозки соответствовали требованиям международных договоров, где национальный состав экипажа часто является условием.

Как получить статус члена экипажа?

Воздушный экипаж

• Получить гражданство РФ (если ещё не гражданин).
• Пройти подготовку в аккредитованной летной школе.
• Сдать экзамены и получить свидетельство летного состава (пилот, второй пилот, штурман и т.д.).
• Пройти медицинскую комиссию (врачебно‑летная экспертиза).
• Оформить личный кабинет в системе Госавиация для подачи заявок на допуски.

Морской экипаж

• Оформить гражданство РФ.
• Пройти обучение в морской академии или на курсах повышения квалификации.
• Получить свидетельство моряка (категория капитана, помощника капитана, старшего помощника и др.).
• Сдать медицинскую экспертизу для морского персонала.
• Зарегистрироваться в личном кабинете Гостранспорта для получения допуска к управлению судном.

Контактная информация для заявок и вопросов

Требование о том, что в состав экипажа воздушных и морских судов могут входить лишь российские граждане, является фундаментальной частью национальной политики в сфере транспортной безопасности. Оно закреплено в федеральных законах и подкреплено конкретными нормативными актами, которые определяют:

• Квалификационные требования к членам экипажа;
• Минимальный состав экипажа для каждого типа судна;
• Порядок получения и подтверждения допуска;
• Ответственность и полномочия командиров.

Для всех, кто планирует карьеру в авиации или морском транспорте, важно своевременно ознакомиться с нормативной базой, пройти необходимую подготовку и оформить все требуемые документы через официальные каналы.

Дата актуализации: 26 июня 2026 г.