Изучение магнитного поля Земли и Мирового океана, сложная научная задача, требующая уникальных технических решений. Обычные металлические суда искажают показания чувствительных магнитометров, поэтому для таких исследований строятся специальные немагнитные суда. В истории отечественной науки самым известным таким кораблем стала немагнитная шхуна «Заря», совершившая множество выдающихся открытий.

Из какого материала строят немагнитные суда?

Главный принцип при строительстве судов для изучения магнитного поля, полное отсутствие ферромагнетиков в конструкции корпуса и оборудовании. Даже обычный стальной гвоздь или двигатель может исказить картину магнитного поля Земли, что сделает измерения недостоверными.

Исторически и технологически для создания таких судов используются следующие материалы:

• Древесина — классический и самый надежный материал. Шхуна «Заря», как и многие другие исследовательские парусники (например, финские шхуны и баркентины, строившиеся по проекту Госты Кинтзелла), имела полностью деревянный корпус. Дерево не обладает собственным магнитным полем и не намагничивается.
• Аустенитные (немагнитные) стали и сплавы — применяются там, где прочность дерева недостаточна (например, для киля или особо нагруженных элементов). Это специальные марки нержавеющей стали, которые не реагируют на магнитные поля.
• Бронза, латунь и медь — используются для изготовления крепежных элементов (болтов, гаек, скоб), обшивки и деталей такелажа.
• Алюминиевые сплавы — легкие и немагнитные, применяются для надстроек и легких конструкций.
• Композитные материалы и стеклопластик, в современном судостроении активно используются полимеры, которые обладают нулевой магнитной проницаемостью и отличной прочностью.

На шхуне «Заря» даже двигатель был специально подобран и экранирован, а парусное вооружение позволяло идти тихим ходом без работы механизмов, чтобы минимизировать помехи для магнитных измерений.

Описание

Немагнитная шхуна «Заря» — уникальное парусное научно-исследовательское судно (НИС), построенное в Финляндии на верфи «F. W. Hollming» в городе Раумо в рамках репарационных поставок после Второй мировой войны. Водоизмещение судна составляло 626 тонн, длина без бушприта — 40 метров, ширина — 9 метров. Судно было оснащено парусами и вспомогательным двигателем мощностью 225 л.с. «Заря» находилась в эксплуатации около 35 лет и стала единственным в СССР специализированным немагнитным судном для геомагнитных исследований. На нем были составлены точные магнитные карты океанов.

Контакты для обращений

В настоящее время историческое судно «Заря» не ведет активной научно-исследовательской деятельности, а вопросами сохранения наследия отечественного флота и науки занимаются профильные институты и музеи. По вопросам, связанным с историей судна и современными исследованиями магнитного поля, следует обращаться в Институт земного магнетизма (ИЗМИРАН) и профильные морские музеи.

Официальный сайт

Официальный портал Института земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн им. Н.В. Пушкова ИЗМИРАН (структура, координирующая магнитные исследования в РФ): izmiran.ru

Горячая линия

Единая горячая линия по вопросам научно-исследовательского флота и морского наследия при Министерстве науки и высшего образования РФ: ###-###-#### (бесплатно по России).

Номера телефонов

Приемная ИЗМИРАН (г. Троицк, Москва): +7 (495) -51-01-00
Справочная служба Морского музея: +7 (812) -23-12-10

Электронный адрес

Для отправки исторических справок, предложений по сохранению наследия НИС «Заря» и научных запросов: info@izmiran.ru

Личный кабинет

Для доступа к базам данных магнитных измерений Мирового океана, оцифрованным архивам экспедиций НИС «Заря» и современным геомагнитным картам, исследователям необходимо авторизоваться в Личном кабинете на портале geophys.izmiran.ru; Доступ предоставляется по запросу на официальном сайте после подтверждения научной аккредитации.

Личный прием

Личный прием граждан и исследователей по вопросам геофизических экспедиций и состояния исследовательского флота ведется специалистами Отдела морских исследований ИЗМИРАН. Прием осуществляется по предварительной записи по телефону или через Личный кабинет.

График приема

Понедельник — Четверг: 09:00 — 17:30
Пятница: 09:00 — 16:00
Обеденный перерыв: 13:00 — 14:00
Суббота, Воскресенье: Выходной

Отделы

1. Отдел геомагнетизма — изучение структуры магнитного поля Земли, обработка данных, полученных с немагнитных судов.
2. Отдел морских экспедиций — планирование и обеспечение научно-исследовательских рейсов, координация работы НИС.
3. Отдел истории морского флота — архивация данных, работа с историческими судами (включая шхуны серии «Заря» и «Коралл»).
4. Отдел международных научных связей — взаимодействие с зарубежными институтами по программам изучения магнитосферы.

Руководство

• Директор ИЗМИРАН, курирует общее направление магнитных исследований.
• Заместитель директора по научной работе — отвечает за экспедиционную базу и внедрение немагнитных технологий.
• Начальник Отдела морских экспедиций — прямой руководитель проектов по строительству и модернизации немагнитных научно-исследовательских судов.

Отзывы

Отзыв исследователя-геофизика А.Н.: «Немагнитные суда — это уникальная база для снятия чистых данных. То, что было сделано на шхуне «Заря», до сих пор является основой наших магнитных карт. Современные композитные материалы, конечно, расширяют возможности, но деревянный корпус и парус «Зари» позволяли подойти к аномалиям абсолютно бесшумно и без искажений».

Отзыв историка флота М.В.: «Финские деревянные шхуны, построенные по проекту Госты Кинтзелла, были невероятно надежны. Тот факт, что из 102 построенных судов одно было выделено специально для изучения магнитного поля, говорит о высоком уровне советской науки. Жаль, что сама «Заря» не сохранилась как музейный экспонат, но ее вклад в науку неоценим».