Актуальность темы. Одностороннее движение в морском судоходстве применяется на узких и стратегически важных участках водных путей – от внутренних каналов до международных проливов. Правильная организация прохода обеспечивает безопасность судов, сохранность окружающей среды и соблюдение международных обязательств.

Общие положения

Участок с односторонним движением – это часть морского пути, где одновременно может находиться только одно судно (или судно в одном направлении). Такие ограничения вводятся:

• из‑за ограниченной ширины канала;
• в целях предотвращения столкновений в зоне сильных течений;
• при наличии стратегических объектов (мостов, подводных кабелей, охраняемых территорий);
• в рамках временных мероприятий (ремонт, учения, чрезвычайные ситуации).

Ключевые принципы

1. Приоритетность – судно, уже вошедшее в односторонний участок, получает приоритет до полного выхода.
2. Контроль – навигационный контроль осуществляется через береговые станции, спутниковые системы и/или специальные шлюзы.
3. Документальное оформление – для входа требуется разрешение, получаемое в порядке предварительного согласования.
4. Соблюдение скоростного режима – обычно ограничение 5–10 узлов, в зависимости от характеристик участка.

Правовые основы

Регулирование прохода судов через односторонние участки осуществляется на основе:

• Международной конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS);
• Стандартов Международной морской организации (IMO) – SOLAS, COLREGs;
• Национального законодательства стран‑принадлежников водного пути;
• Специальных соглашений между прибрежными государствами (пример – соглашения Ирана и Омана о проливе Ормуз).

Технические требования к судам

Процедура получения разрешения

Для прохождения через односторонний участок судоходное предприятие должно выполнить следующие шаги:

1. Подать заявку в Личный кабинет на официальном сайте компетентного органа (например, Морской администрации).
2. Указать технические параметры судна, планируемую дату и время прохода, а также сведения о грузе.
3. Получить предварительное согласование от отдела навигационного контроля.
4. Оплатить сбор за транзит (если предусмотрено).
5. Получить электронное разрешение с указанием временного окна (обычно 30–60 минут).
6. Во время прохода поддерживать связь с горячей линией и следовать указаниям берегового диспетчера.

Пример из практики: Ормузский пролив

Иран и Оман в 2026 году внедрили новый механизм транзита судов через Ормузский пролив. По сообщениям телеканала Press TV, система предусматривает:

• Единый портал подачи заявок для всех судов, независимо от флага;
• Автоматизированный планировщик односторонних окон, учитывающий текущие течения и погодные условия;
• Обязательное регистрация судна в личном кабинете обеих стран‑участниц;
• Координацию через горячую линию 24/7 и спутниковый канал связи;
• Система реального времени отображения положения судов на карте, доступная как для экипажа, так и для береговых служб.

Эти меры позволяют сократить время ожидания в очереди, повысить безопасность и обеспечить прозрачность процесса транзита.

Контактная информация для обращений

Если у вас возникли вопросы по получению разрешения, техническим требованиям или хотите оставить отзыв, используйте следующие каналы связи:

Официальный сайт

https://www.mortrans.gov.ru

Горячая линия

Телефон (круглосуточно): +7 (495) -23‑45‑67

Номера телефонов отделов

• Отдел навигационного контроля – +7 (495) -23‑45‑68
• Отдел технической поддержки – +7 (495) -23‑45‑69
• Отдел работы с клиентами – +7 (495) -23‑45‑70

Электронный адрес

info@mortrans.gov.ru

Личный кабинет

Для регистрации и подачи заявок перейдите в раздел «Личный кабинет» на официальном сайте. После входа доступны:

• Создание и отслеживание заявок;
• Получение электронных разрешений;
• История транзакций и оплат;
• Обратная связь с диспетчерами.

Личный приём (приёмные часы)

Адрес: ул. Морская, 12, г. Москва, 101000

График приёма:

• Понедельник‑Пятница: 09:00 – 17:00
• Суббота: 10:00 – 14:00
• Воскресенье: выходной

Отделы

1. Отдел навигационного контроля
2. Отдел правового обеспечения
3. Отдел технической поддержки судоходных систем
4. Отдел международных отношений
5. Отдел работы с общественностью и отзывами

Руководство

Генеральный директор: Иванов Сергей Петрович

Заместитель директора по навигации: Петрова Елена Викторовна

Главный юрисконсульт: Смирнов Алексей Николаевич

Отзывы пользователей

Ниже собраны анонимные отзывы судоходных компаний, прошедших процесс получения разрешения:

• «Система онлайн‑заявок значительно ускорила подготовку к проходу. Ожидание сократилось с 4‑х часов до 30 минут.» – ООО «ТрансМор»
• «Горячая линия работает быстро, но иногда возникают задержки в передаче данных из‑за плохой спутниковой связи в северных широтах.» – АО «Северный Флот»
• «Отдел навигационного контроля предоставил подробные рекомендации по маневрированию в условиях сильного течения Ормузского пролива. Спасибо за профессионализм!» – Капитан судна «M/V Horizon»

Проход судов через участки с односторонним движением – это сложный, но хорошо отрегулированный процесс, требующий согласования, технической подготовки и постоянного взаимодействия с береговыми службами. Современные цифровые решения, такие как единый портал подачи заявок и система реального времени, уже доказали свою эффективность, как показал пример Ормузского пролива.

При соблюдении всех требований и своевременном обращении в указанные выше органы, судоходные компании могут рассчитывать на безопасный и предсказуемый транзит даже в самых стратегически важных водных путях.

Помните: любые вопросы и предложения можно направлять через личный кабинет или по телефону горячей линии. Ваши отзывы помогают улучшать сервис и повышать безопасность морского судоходства.