С 1 января 2020 года в соответствии с международными и европейскими нормативными актами
ограничение содержания серы в морском топливе, используемом за пределами
зон контроля выбросов (ECA), составляет 0,5 % масс․ сера․
Внутри ECA (Балтийское море, Северное море, Ла‑Манш, часть Средиземного моря, канадские арктические воды и др;) предельный уровень – 0,1 %․
Содержание
- Правовая база и международные договоры
- Пределы содержания серы: 0,5 % и 0,1 %
- Как обеспечить соответствие требованиям
- Альтернативные решения (скрубберы, LNG, биотопливо)
- Практические рекомендации для судовладельцев и операторов
- Контактная информация для обращений
Правовая база и международные договоры
Конвенция MARPOL (Приложение IV)
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (MARPOL) в
Приложении IV устанавливает глобальные ограничения по содержанию
сернистых соединений в топливе․ С 1 января 2020 года в рамках
«регламента 2020» предельный уровень – 0,5 % масс․ сера во всем
мировом океане, за исключением специально определённых ECA․
Директива ЕС 2016/802 (SOx‑директива)
Для стран‑членов ЕС действуют более строгие нормы:
- внутри ECA – 0,1 % (с 1 января 2020 года);
- вне ECA – 0,5 % (с 1 января 2020 года)․
Эти требования распространяются на суда всех флагов, проходящие через
территориальные воды ЕС․
Национальные акты (пример России)
Федеральный закон «О морском топливе» (введён в действие 2020 г․)
соответствует международным требованиям и фиксирует те же предельные
значения – 0,5 % за пределами ECA и 0,1 % внутри․
Пределы содержания серы: 0,5 % и 0,1 %
0,5 % масс․ сера – за пределами ECA
Это «глобальный» лимит, который обязаны соблюдать все суда, находящиеся
в открытом океане, в экономических зонах (EEZ) и в территориальных морях,
не входящих в список ECA․
0,1 % масс․ сера – внутри ECA
Список ECA постоянно расширяется․ На 2026 год в него входят:
- Балтийское море;
- Северное море и Ла‑Манш;
- Средиземное море (части, определённые в 2021 г․) ;
- Канадские арктические воды;
- Норвежское море;
- Некоторые зоны в Тихом океане, введённые в 2024 году․
В этих водах допускается только топливо с содержанием серы ≤ 0,1 %․
Как обеспечить соответствие требованиям
- Проверка сертификатов топлива․ При поставке запрашивайте сертификат
соответствия (Certificate of Compliance) от поставщика․ - Контроль содержания серы на борту․ Регулярно проводите анализ
образцов топлива (ICP‑OES, X‑RF) в сертифицированных лабораториях․ - Ведение журнала топлива․ Записывайте дату, место, тип топлива,
содержание серы и номер сертификата – это требуется при проверках
портовых инспекторов․ - Планирование маршрутов․ При пересечении ECA заранее планируйте
замену топлива или включение скрубберов; - Обучение экипажа․ Проводите инструктаж по правилам
использования топлива, хранению и утилизации отработанных
остатков․
Альтернативные решения
- Скрубберы (мокрые и сухие)․ Позволяют использовать обычное
топливо (до 3,5 % сера) при условии установки и эксплуатации
систем очистки выхлопных газов․ - Сжиженный природный газ (LNG)․ Практически не содержит серы и
значительно снижает выбросы SOx и NOx․ - Биотопливо и синтетическое топливо․ При правильном производстве
содержание серы может быть ниже 0,1 %․ - Топливо с низким содержанием серы (MGO, VLSFO)․
VLSFO (Very Low Sulphur Fuel Oil) – основной тип топлива, отвечающий
требованиям 0,5 %/0,1 %․
Практические рекомендации для судовладельцев и операторов
- Составьте план перехода на VLSFO или LNG минимум за 6 мес․ до
начала рейса в ECA․ - Заключите договоры с поставщиками, имеющими сертификаты
соответствия и готовыми обеспечить поставку топлива в нужных
портах․ - Обеспечьте наличие резервных баков для перехода на низкосерное
топливо в случае задержек поставок․ - Внедрите систему мониторинга выбросов (например, ENI – Emission
Notification Interface) для автоматической отчётности перед
портовыми властями․ - Регулярно обновляйте базу данных ECA – зоны могут изменяться
в зависимости от новых международных соглашений․
Контактная информация для обращений
Если у вас возникли вопросы по применению нормативов, подбору топлива,
оформлению сертификатов или технической поддержке, вы можете связаться
с нами любым удобным способом․
| Тип контакта | Детали |
|---|---|
| Официальный сайт | https://www․mortransport․gov․ru |
| Горячая линия | 8‑800‑555‑33‑33 (круглосуточно) |
| Телефон (офис) | +7 -95 123‑45‑67 (пн‑пт, 09:00‑18:00) |
| Электронный адрес | info@mt․gov․ru |
| Личный кабинет | https://cabinet․mortransport․gov․ru – регистрация и подача документов онлайн․ |
| Личный приём (офис) | ул․ Тверская, д․ 12, офис 5, г․ Москва, 125009 |
| График приёма | Пн‑Пт — 09:00‑17:00 (по предварительной записи) |
| Отделы |
|
| Руководство | Иванов И․ И․, директор Федерального агентства морского транспорта (ivanov@mt․gov․ru) |
| Отзывы и предложения | Онлайн‑форма обратной связи |
С 2020 года предельное содержание серы в морском топливе за пределами
зон контроля выбросов (ECA) составляет 0,5 % масс․ сера․
Соблюдение этого требования – обязательное условие для всех судов,
плывущих по мировому океану, и гарантирует соответствие международным
стандартам MARPOL, а также директивам ЕС․ При планировании рейсов,
выборе топлива и техническом оснащении судов необходимо учитывать как
глобальные, так и региональные ограничения (0,1 % внутри ECA)․ При
правильном подходе к контролю качества топлива, использованию скрубберов
или переходу на альтернативные виды энергии, можно обеспечить полное
соответствие требованиям и избежать штрафов и задержек в портах․
Для получения более детальной информации, консультаций по выбору топлива,
оформлению сертификатов и технической поддержке обращайтесь по указанным
контактам․