Актуальность темы. Речной транспорт ежедневно обслуживает миллионы пассажиров и перевозит огромные объёмы грузов. Любой пожар на судне или в береговом объекте может привести к тяжким последствиям – гибели людей, экологическому ущербу и значительным финансовым потерям. Поэтому система пожарной безопасности (ПБ) на речных судах и их прибрежных сооружениях должна быть построена по строгим нормативным требованиям и поддерживаться на всех этапах эксплуатации.

Нормативно‑правовая база

1. Приказ Минтранса России от № 158 – устанавливает общие требования к пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта.
2. Приказ Минречфлота РСФСР от № 10 – «Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах и береговых объектах Министерства речного флота». (Действует в актуализированной форме).
3. Постановление Правительства РФ от № 1742 – отменило прежние правила и ввело новые требования к ПБ на внутренних водных путях (вступило в силу ).
4. Технические нормы РРРС и РМРС – регламентируют содержание и проверку пожарных насосов, систем подачи воды, кранов, а также наличие средств индивидуальной защиты.

Основные элементы системы пожаротушения

• Пожарные насосы и гидранты. Должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.007‑89, иметь резервные источники питания и проверяться не реже одного раза в полугодие.
• Система подачи воды. Включает пожарные краны, рукава, форсунки и автоматические спринклеры (при необходимости).
• Пожарные станции и агрегаты. На борту устанавливаються стационарные и переносные огнетушители (порошковые, углекислотные, водные), а также портативные пожарные насосы.
• Средства индивидуальной защиты (СИЗ). Противогазовые комплекты, огнезащитные костюмы, перчатки, обувь – обязательны для всех членов экипажа.
• Эвакуационные средства. Спасательные шлюпки, спасательные жилеты, спасательные лестницы и спасательные плоты.

Профилактика и подготовка персонала

Главным профилактическим мероприятием является инструктаж персонала. По правилам, если судно перевозит пассажиров, то в течение суток после отплытия каждый пассажир обязан ознакомиться с инструкциями по ПБ, местонахождением спасательных средств и правилами их использования.

Для экипажа проводится:

• Обучение по программе «Противопожарная подготовка лиц командного состава речных судов» (учебный центр МАРСТАР).
• Регулярные практические занятия по тушению пожаров, использованию пожарных насосов и спасательных средств.
• Периодические проверки знаний (тесты, симуляции).

Инспекционный контроль и проверка состояния ПБ

Контроль за соблюдением требований осуществляют:

• Федеральная служба по надзору в сфере пожарной безопасности (ФСНПБ) – основной орган пожарного надзора на судах.
• Бассейновая судоходная инспекция – проверяет наличие плана расстановки судов у причала и состояние береговых гидрантов.
• Местные органы ГПС МВД России – согласуют оперативный план пожаротушения.

Проверка включает:

1. Осмотр состояния пожарных подъездов и береговых гидрантов.
2. Тестирование работоспособности насосов и автоматических систем.
3. Проверку наличия и срока годности огнетушителей.
4. Аудит инструктажей и записей о проведенных тренировках.

Действия в чрезвычайных ситуациях

При возникновении пожара на судне или в береговом объекте действуют следующие алгоритмы:

• Активация аварийного сигнала и немедленное сообщение в центр управления (ГПС).
• Эвакуация персонала и пассажиров согласно плану эвакуации.
• Применение локальных средств пожаротушения (огнетушители, пожарные краны).
• Вызов пожарных судов МЧС России – специализированных катеров, оснащённых насосами мощностью до 500 м³/ч и средствами для тушения пожаров на воде.
• Координация действий с береговыми спасательными службами (водолазы, спасательные станции).

Особенности реализации ПБ на этапе проектирования

Согласно нормативам, требования пожарной безопасности учитываются уже на стадии проектирования судна:

• Размещение пожарных агрегатов и гидрантов в соответствии с классификационными требованиями.
• Выбор материалов с огнестойкими свойствами для внутренней отделки.
• Разработка оперативного плана пожаротушения и его согласование с органами надзора.
• Внедрение автоматических систем обнаружения дыма и тепла.

Отзывы и рекомендации пользователей

Согласно опросам капитанов речных судов, проведённым в 2024‑2025 гг., 87 % отмечают, что наличие современного пожарного оборудования значительно повышает уверенность экипажа в безопасном плавании. Наиболее часто упоминаются такие проблемы, как:

• Недостаточная частота инструктажей (требуется минимум один раз в месяц).
• Старение некоторых стационарных насосов – рекомендуется заменять каждые 10 лет.
• Необходимость более широкого применения автоматических спринклерных систем на пассажирских судах.

Контактная информация для обращений

Как подать обращение

Для подачи заявления о нарушении требований ПБ или предложения по улучшению системы необходимо:

1. Заполнить форму на сайте в личном кабинете (раздел «Обращения»).
2. Указать тип обращения: жалоба / предложение / запрос информации.
3. Приложить копии документов (паспорт судна, протоколы проверок и т.д.).
4. Отправить запрос – в течение 5 рабочих дней вам будет направлен ответ.

Полезные ссылки

• Нормативные акты по ПБ
• Программы обучения персонала
• План проверок и аудитов

Дата последнего обновления статьи: