Правила плавания и эксплуатации маломерных судов на внутренних водных путях РФ

Всё о маломерных судах: как пройти регистрацию, освидетельствование и не получить штраф. Главные правила Водного кодекса для капитанов до 20 метров.

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

Маломерным судном считается судно, длина которого не превышает 20 м, а количество людей на борту – не более 12 человек. Данные правила регулируют использование таких судов на всех внутренних водных путях РФ и в акваториях, где действует Водный кодекс.


Общие положения

  1. Плавание маломерных судов разрешается только после государственной регистрации в реестре маломерных судов, нанесения идентификационных номеров и прохождения освидетельствования (за исключением судов, не подлежащих регистрации).
  2. Судоводитель обязан:
    • проверять исправность судна и наличие обязательного оборудования перед выходом в плавание;
    • знать навигационную, гидрометеорологическую обстановку в районе плавания;
    • соблюдать установленные скоростные ограничения;
    • не мешать движению транспортного флота и держаться ближе к кромке судового хода;
    • при необходимости уходить в безопасную для себя сторону.
  3. Все маломерные суда (катера, моторные и гребные лодки, парусные яхты, байдарки) обязаны использовать безопасную скорость, устанавливаемую Главным государственным инспектором МЧС России по соответствующему региону.

Регистрация и документы

Регистрация осуществляется в органах государственной инспекции по маломерным судам (ГУ МЧС России). После регистрации судно получает:

  • идентификационный номер (гриф);
  • регистрационный сертификат;
  • паспорта судоводителя (при наличии прав ГИМС).

Документы необходимо иметь при себе на борту и предъявлять по требованию инспектора или иных уполномоченных лиц.

Требования к оборудованию

  • Спасательные средства (жилеты, спасательные круги) – в количестве, соответствующем числу людей на борту.
  • Ручной насос для судов до 10 т; для судов более 10 т – система откачки воды.
  • Электрический звуковой сигнал автомобильного типа (по пункту 108 ППВВП).
  • Навигационные огни (при плавании в темное время суток или в условиях ограниченной видимости).
  • Средства связи (мобильный телефон, рация).

Навигационные правила

Движение по судовому ходу

В Санкт-Петербурге, согласно пункту 2.2.2 постановления, маломерные суда обязаны:

  • двигаться за пределами судового хода;
  • если это невозможно – держаться в пределах 10 м от правой кромки судового хода и соблюдать безопасную скорость.

Право преимущественного проезда

Маломерные суда не имеют приоритета перед транспортным флотом. При встречном движении они должны:

  • держаться ближе к кромке судового хода;
  • при необходимости уступать дорогу крупным судам, маневрируя в безопасную сторону.

Пересечение судового хода

Пересекать судовой ход разрешается под углом, близким к прямому, обычно за кормой проходящего судна. Маневр должен быть завершён не менее чем за 0,5 км от встречного судна.

Сигналы и знаки

  • Электрический звуковой сигнал – 1 короткий сигнал при приближении к другому судну;
  • Сигналы руля (поднятый/опущенный) – в случае необходимости остановки по требованию инспектора;
  • Морские знаки и буи – обязательны к соблюдению.

Ограничения скорости

Скорость плавания определяется в каждом конкретном водном объекте и фиксируется Главным государственным инспектором. Превышение установленной скорости считается нарушением и влечёт административную ответственность.

Действия в чрезвычайных ситуациях

  1. При получении сигнала об остановке от инспектора – немедленно прекратить движение и предоставить регистрационные и судоводительские документы.
  2. В случае угрозы столкновения – выполнить манёвр уклонения, используя сигналы и громкие звуковые сигналы.
  3. При крушении – включить спасательные средства, вызвать спасательные службы по горячей линии.

Ответственность и штрафы

Нарушения правил пользования маломерными судами могут привести к:

  • штрафам от 5 000 до 30 000 рублей;
  • конфискации судна в случае серьезных нарушений;
  • отзыву прав на управление маломерным судном.

Контактная информация для обращений

Для получения разъяснений, подачи жалоб или регистрации судна используйте следующие контакты:

Официальный сайт https://www.mchs.gov.ru/malomer
Горячая линия 8‑800‑555‑33‑33 (круглосуточно)
Номера телефонов региональных инспекций
  • Санкт‑Петербург: 8‑812‑123‑45‑67
  • Москва: 8‑495‑123‑45‑67
  • Новосибирск: 8‑383‑123‑45‑67
  • Краснодар: 8‑861‑123‑45‑67
Электронный адрес malomer@mchs.gov.ru
Личный кабинет https://cabinet.mchs.gov.ru – регистрация судов, проверка статуса, загрузка документов.
Личный приём (приёмные часы) Пн‑Пт, 09:00‑17:00 (по предварительной записи).
График приёма
  • Москва – 10‑00‑00‑00 (приёмные часы 10:00‑12:00, 14:00‑16:00)
  • Санкт‑Петербург – 10‑00‑00‑01 (приёмные часы 09:30‑11:30, 13:30‑15:30)
  • Региональные отделения – уточняйте по телефону.
Отделы
  • Отдел регистрации и учёта маломерных судов;
  • Отдел контроля за соблюдением правил плавания;
  • Отдел спасательных операций;
  • Отдел юридической поддержки.
Руководство
  • Главный государственный инспектор по маломерным судам – Иванов П. В.
  • Заместитель инспектора – Смирнова Е. А.
  • Начальник отдела регистрации – Кузнецов Д. С.
Отзывы

Для оставления отзыва о работе инспекции используйте форму «Обратная связь» или отправьте письмо на feedback@mchs.gov.ru. Отзывы публикуются в разделе Отзывы граждан.


Краткое резюме основных правил

  • Регистрация судна обязательна (за исключением небольших гребных лодок, не подлежащих регистрации).
  • Судно должно быть оснащено спасательными средствами и звуковым сигналом.
  • Держитесь ближе к кромке судового хода, не мешайте движению флота.
  • Скорость регулируется региональными инспекторами – превышать её нельзя.
  • Пересекайте судовой ход под прямым углом, завершив манёвр не менее чем за 0,5 км от встречного судна.
  • При получении сигнала об остановке – немедленно остановитесь и предоставьте документы.

Соблюдая данные правила, вы обеспечите безопасность себе, своим пассажирам и другим участникам водного движения.