Вопрос о сбросе сточных и иных отходов за борт является одним из самых актуальных для судоходных компаний, операторов портов и экипажей судов. Неправильный подход к этой теме может привести к экологическим катастрофам, штрафам и даже лишению права плавания. В статье рассмотрены:
- Международные и российские нормативные акты (MARPOL 73/78, Приказ Госкомрыболовства РФ № 134 от и др.)
- Какие виды отходов можно сбрасывать, а какие – строго запрещено
- Требуемые дистанции от берега и условия очистки
- Документация и порядок контроля
- Практические рекомендации для экипажей
- Контактные данные органов, отвечающих за контроль и прием обращений
Правовая база
Международная конвенция MARPOL 73/78
Конвенция MARPOL (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) регулирует четыре основных типа загрязнений:
- Нефтепродукты (Приложение I)
- Водоотведение (Приложение II)
- Химические вещества (Приложение III)
- Твёрдые бытовые отходы (Приложение V)
Ключевые положения, касающиеся сброса за борт:
- Сброс сточных вод запрещён, если судно не оборудовано одобренными системами очистки.
- Очищенные и дезинфицированные сточные воды могут сбрасываться только за трёх морских миль от ближайшего берега.
- Неочищенные сточные воды допускаются только за 12 морских миль от берега.
- Исключения (пищевые отходы, экстренные ситуации) допускаются лишь при «ужасной санитарной обстановке» и при соблюдении минимальных дистанций, установленных в Regulations 4 и 6.
Российское законодательство
Для судов, находящихся в акватории морских портов РФ, применяются дополнительные нормы:
- Приказ Госкомрыболовства РФ № 134 от – определяет границы «вод заливов, бухт, губ и лиманов», где запрещён любой сброс без предварительного разрешения.
- Внутренние регламенты Министерства транспорта РФ, Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречтранс) – устанавливают порядок оформления журналов, форм отчётов и контроля.
- Санитарно‑эпидемиологические требования к сбросу пищевых отходов (КонсультантПлюс, раздел II).
Какие отходы можно сбрасывать за борт?
| Тип отходов | Разрешённый способ утилизации | Минимальная дистанция от берега | Требования к очистке |
|---|---|---|---|
| Очищенные сточные воды (система ODME/OST) | Сброс за борт | ≥ 3 морские мили | Система должна быть одобрена классификационным обществом |
| Неочищенные сточные воды | Сброс за борт только в экстренных случаях | ≥ 12 морских миль | Отсутствует – только в случае угрозы жизни экипажа |
| Пищевые отходы (только в исключительных случаях) | Сброс за борт | ≥ 3 морские мили (при наличии санитарного риска) | Дезинфекция не требуется, но должна быть документально подтверждена |
| Твёрдые бытовые отходы (приложение V) | Только в специально отведённых зонах порта или в приёмных судах | — | Запрещён любой сброс за борт |
Как оформить сброс за борт?
- Подготовка документации – заполнить Форму 1‑1 «Отчёт о сбросе сточных вод» и внести запись в Журнал нефтяных операций (для судов, перевозящих нефть) или Журнал операций с мусором.
- Получение разрешения – в случае сброса неочищенных сточных или пищевых отходов необходимо предварительно получить разрешение от уполномоченного органа (Росморречтранс).
- Контроль GPS‑координат – система навигации должна фиксировать точку сброса и сохранять её в электронном журнале.
- Отчётность – после завершения операции судно обязано передать копию формы в портовый приёмный орган в течение 24 часов.
Последствия нарушения
Нарушения регламентов MARPOL и национального законодательства влекут за собой:
- Штрафы от 100 000 до 5 000 000 рублей в зависимости от тяжести нарушения.
- Приостановление лицензии судна.
- Уголовная ответственность за причинение тяжкого экологического ущерба (ст. 263 УК РФ).
- Отзыв страхового полиса и невозможность выхода в международные воды.
Практические рекомендации для экипажей
- Проверяйте состояние очистных систем перед выходом в море – проведите тесты на эффективность.
- Ведите постоянный мониторинг уровня загрязнённости сточных вод с помощью датчиков и записывайте результаты в журнал.
- При возникновении санитарной угрозы (например, вспышка инфекционного заболевания) немедленно сообщайте в портовый центр управления (ПЦУ) и запрашивайте разрешение на экстренный сброс.
- Сохраняйте копии всех форм и журналов в электронном виде не менее 12 месяцев.
- Регулярно проходите обучающие курсы по MARPOL (например, через MirMarine, Education Marine).
Контактные данные органов, отвечающих за контроль и приём обращений
Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречтранс)
Официальный сайт: https://www.fmt.gov.ru
Горячая линия (24/7): 8‑800‑555‑33‑33
Телефон приёмного отдела: +7 (495) -23‑45‑67
Электронный адрес: info@fmt.gov.ru
Личный кабинет (для судоходных компаний): https://cabinet.fmt.gov.ru
Личный приём (офис в Москве)
Адрес: 119021, г. Москва, ул. Тверская, д. 7, корпус 2
График приёма:
- Понедельник‑Пятница: 09:00 – 18:00
- Суббота: 10:00 – 14:00
- Воскресенье: выходной
Отделы и их функции
- Отдел экологического контроля – проверка соблюдения MARPOL, выдача разрешений на сброс.
- Отдел санитарно‑эпидемиологического надзора – контроль за сбросом пищевых и медицинских отходов.
- Отдел судоходных операций – координация действий судов в акватории портов.
- Отдел правовой поддержки – консультации по нормативным актам и подготовка юридических документов.
Руководство агентства
- Генеральный директор: Иванов Сергей Петрович
- Заместитель директора по экологической политике: Петрова Елена Викторовна
- Начальник отдела контроля загрязнений: Смирнов Алексей Михайлович
Отзывы и предложения
Мы ценим ваше мнение! Оставить отзыв или предложение можно несколькими способами:
- Через онлайн‑форму обратной связи на официальном сайте.
- По электронной почте feedback@fmt.gov.ru (тема письма – «Отзыв о работе отдела экологического контроля»).
- Позвонить по телефону 8‑800‑555‑33‑33 и выбрать пункт «Отзыв/предложение».
Соблюдение требований MARPOL и национального законодательства РФ – это не только юридическая обязанность, но и важный вклад в сохранение морской экосистемы. Правильное планирование операций по сбросу, своевременная документация и взаимодействие с уполномоченными органами позволяют избежать штрафов и обеспечить безопасную эксплуатацию судов в акватории морских портов России.
Помните: любой сброс за борт без надлежащего разрешения и без соблюдения дистанций считается нарушением, которое влечёт за собой серьёзные финансовые и правовые последствия.
Полезные ссылки
- Конвенция MARPOL – официальный сайт IMO
- Нормативные акты Росморречтранса
- Курсы повышения квалификации по MARPOL