Узловая и секционная сборка корпусных конструкций надводных судов — это фундаментальный технологический процесс в современном судостроении. Переход от клепальной постройки корпуса на стапеле «от закладки» к методу укрупненных узлов‚ плоскостных и объемных секций‚ а также блок-секций позволил кардинально сократить сроки строительства кораблей и повысить качество работ. В данной статье мы подробно рассмотрим суть данной технологии‚ профессиональные стандарты сборщиков‚ а также предоставим исчерпывающую справочную информацию для обращения в профильные организации и ведомства.

Описание технологии

Сборка является одной из основных операций при изготовлении корпусных конструкций. От правильности сборки соединяемых деталей и узлов напрямую зависят:

• Качество сварных соединений и объем сварочных работ;
• Точные размеры и форма итоговой конструкции;
• Необходимость правки конструкции после сварки;
• Работоспособность‚ надежность и внешний вид конструкции корпуса.

Предварительная сборка и сварка узлов и секций корпуса позволяет сократить продолжительность постройки судов и‚ прежде всего‚ стапельный период. Это достигается за счет расширения фронта работ: параллельно со сборкой части корпуса на стапеле‚ в сборочно-сварочном цехе ведется изготовление секций для других частей корпуса.

Изготовление корпусных конструкций должно производиться на специализированных линиях и участках сборочно-сварочного цеха. При выполнении технологических процессов применяется большое число разнообразной сборочно-сварочной оснастки. Эффективное использование механизированного оборудования (в т.ч. поточных линий по сборке и сварке днищевых и бортовых секций) обеспечивается за счет повышения технологичности корпусов и унификации корпусных конструкций.

Этапы и принципиальный технологический процесс

Принципиальный технологический процесс постройки судна выпускается в виде пояснительной записки‚ содержащей описание принятого метода выполнения основных работ:

1. Изготовление деталей, резка‚ гибка‚ правка металла.
2. Сборка и сварка узлов — изготовление тавровых балок (прямолинейных и криволинейных на агрегатах типа МИБ-700 и СКТ)‚ книц‚ бракет и заделок.
3. Сборка и сварка плоскостных и объемных секций‚ блок-секций — формирование крупных блоков корпуса.
4. Стапельные работы — подготовка проверочных устройств стапеля‚ стыковка блок-секций‚ вывод и спуск судов.

Квалификация и разряды сборщиков (по ЕТКС)

Качество узловой и секционной сборки зависит от мастерства сборщика корпусов металлических судов. Согласно Единому тарифно-квалификационному справочнику (ЕТКС)‚ профессия делится на несколько разрядов:

• 2-й разряд: Электроприхватка‚ тепловая резка и пневматическая рубка при сборке конструкций из углеродистых и низколегированных сталей в нижнем положении. Выполнение работ при сборке‚ установке‚ демонтаже и ремонте плоских крупногабаритных секций‚ плоскостных секций‚ криволинейных и несимметричных тавровых узлов набора; установка скуловых книц‚ деталей насыщения‚ забойных частей ребер жесткости.
• 3-й разряд: Установка и ремонт плоских малогабаритных секций‚ узлов набора из сталей и сплавов при секционном и блочном методе постройки судов в цехе и на стапеле. Разметка мест установки набора и деталей насыщения от вынесенных контрольных линий. Сборка плоских секций на механизированных линиях‚ панелей с набором на сборочно-сварочном автомате.
• 4-й разряд: Знание устройства поточных и механизированных линий по сборке и сварке днищевых и бортовых секций. Правила и технические условия на гидравлические (до 2‚0 МПа) и пневматические (до 0‚3 МПа) испытания корпусных конструкций.

Контакты для обращений

По вопросам стандартизации‚ технологии сборки‚ сертификации рабочих кадров и трудоустройства в сфере судостроения следует обращаться в профильные министерства‚ институты и верфи. Ниже представлена справочная информация.

Официальный сайт

Основным ведомством‚ курирующим судостроительную отрасль в РФ‚ является Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг России). Официальный сайт: minpromtorg.gov.ru

Информацию по стандартам ЕТКС и профессиональной подготовке можно найти на сайте Министерства труда и социальной защиты РФ: rosmintrud.gov.ru

Горячая линия

Для получения консультаций по вопросам промышленности и трудоустройства:

• Горячая линия Минпромторга России: 8 (800) -22-22-52
• Общероссийская горячая линия по вопросам занятости и профобучения: 8 (800) -07-15-20

Номера телефонов

Приемная Департамента судостроительной промышленности и моретехники Минпромторга России: +7 (495) -70-29-21
Справочная служба Роструда (по вопросам ЕТКС и охраны труда): +7 (495) -98-86-88

Электронный адрес

Для официальных обращений по вопросам технологий и стандартов в судостроении используйте электронную почту Минпромторга: info@minpromtorg.gov.ru
Для обращений в Роструд: info@rostrud;gov.ru

Личный кабинет

Для подачи электронных заявлений‚ получения государственных услуг в сфере промышленности и труда‚ а также для отслеживания статуса обращения необходимо авторизоваться через Госуслуги (ESIA) в Личном кабинете на портале Минпромторга: lk.minpromtorg.gov.ru или на сайте Роструда: online.rostrud.gov.ru.

Личный прием

Граждане и представители предприятий могут записаться на личный прием к руководству профильных департаментов. Личный прием проводится по предварительной записи.

График приема

Прием граждан по отраслевым вопросам в Минпромторге России осуществляется в Общественной приемной:

• Понедельник ౼ Четверг: с 09:00 до 18:00
• Пятница: с 09:00 до 16:45
• Обеденный перерыв: с 12:00 до 12:45
• Суббота‚ Воскресенье: выходной

Запись на прием осуществляется по телефону горячей линии или через Личный кабинет на официальном сайте.

Отделы

Непосредственное регулирование технологических процессов судостроения осуществляется следующими структурными подразделениями:

1. Департамент судостроительной промышленности и моретехники — развитие отрасли‚ поддержка верфей‚ стандартизация процессов постройки судов.
2. Департамент металлургии и тяжелого машиностроения — вопросы снабжения судостроения качественными сталями и сплавами.
3. Департамент условий и охраны труда (Роструд) — согласование тарифно-квалификационных характеристик (ЕТКС) сборщиков корпусов металлических судов.

Руководство

Ключевые лица‚ курирующие промышленную политику и судостроение:

• Мантуров Денис Валентинович — Заместитель Председателя Правительства РФ — Министр промышленности и торговли РФ (курирует отрасль в целом).
• Уткин Виктор Владимирович, Директор Департамента судостроительной промышленности и моретехники Минпромторга России.
• Вовченко Антон Олегович — Заместитель Министра труда и социальной защиты РФ (курирует вопросы квалификаций и ЕТКС).

Отзывы

Отзывы о применении технологии узловой и секционной сборки в основном исходят от специалистов отрасли и руководителей верфей:

• Отраслевые специалисты: Отмечают‚ что переход на поточно-механизированные линии сборки днищевых и бортовых секций позволил резко повысить технологичность процесса. Унификация узлов набора снижает трудоемкость сборки и правки конструкций после сварки.
• Предприятия (судоверфи): Выделяют‚ что главной проблемой остается нехватка высококвалифицированных сборщиков 3-го и 4-го разрядов‚ способных работать на современных агрегатах (МИБ-700‚ СКТ) и производить разметку от вынесенных контрольных линий со строгим допуском.
• Работники (сборщики корпусов): В отзывах на профильных форумах часто подчеркивают важность соблюдения техники безопасности при электроприхватке и тепловой резке‚ а также отмечают‚ что качественная сборка узла на этапе цеховой заготовки значительно упрощает работу на стапеле.

Узловая и секционная сборка остается стержнем судостроительного производства‚ а ее непрерывное совершенствование требует как внедрения новых технологий‚ так и постоянного повышения квалификации рабочих кадров.