Судоходные правила (Международные правила предупреждения столкновений судов – МППС) предусматривают особый режим движения на участках судового хода, где обгон и расхождение судов запрещены. Такие ограничения вводятся в целях обеспечения безопасности плавания, защиты окружающей среды и предотвращения заторов в узких или опасных местах.

Правовая основа запрета

Запрет обгона и расхождения фиксируется в следующих нормативных актах:

1. Международные правила предупреждения столкновений судов (МППС), пункт 8.1.
2. Национальные правила судоходства (например, Правила внутреннего судоходства РФ).
3. Локальные регламенты портовых и речных администраций.

Причины введения запрета

Запрет обгона и расхождения может быть установлен по нескольким причинам:

• Узкие или мелководные участки – недостаточная ширина судового хода не позволяет безопасно выполнить манёвр обгона.
• Сложные гидрологические условия – сильные течения, волны, подводные препятствия.
• Экологические ограничения – защита особо охраняемых природных территорий, морских заповедников.
• Транспортные узлы – крупные порты, шлюзы, мосты, где плотный поток судов требует строгой координации.

Как распознать участок с запретом

На навигационных картах и в электронных системах (ECDIS) такие участки обозначаются специальными символами:

• Символ «X» в виде перекрещенных линий – полное запрещение обгона.
• Текстовое указание «Обгон запрещён» или «Расхождение запрещено» в примечаниях к карте.
• Сигналы маяков и указателей, размещённые непосредственно на берегу.

Что делать, если вы попали в зону запрета

Для безопасного прохождения через такой участок необходимо:

1. Снизить скорость до уровня, позволяющего своевременно реагировать на изменения в движении окружающих судов.
2. Поддерживать постоянный визуальный контакт с другими судами.
3. При необходимости согласовать манёвр с диспетчером портовой администрации по радиосвязи (частота VHF 16 MHz).
4. Следовать указаниям судового сигнального маяка или поручения диспетчера.
5. В случае невозможности пройти участок безопасно – остановиться и дождаться разрешения.

Последствия нарушения запрета

Нарушение запрета обгона и расхождения считается административным правонарушением и может привести к:

• Штрафу в размере от 30 000 до 200 000 рублей (в зависимости от тяжести нарушения).
• Временной приостановке права на судоходство.
• Уголовной ответственности в случае причинения тяжких последствий (повреждения судов, экологический ущерб, гибель людей).
• Увеличению страховых премий.

Практические рекомендации капитанам

Для минимизации риска нарушения следует:

• Тщательно планировать маршрут с учётом всех ограничений.
• Регулярно обновлять навигационные карты и ECDIS.
• Проводить брифинг экипажа перед входом в зону запрета.
• Контролировать работу радиосвязи и поддерживать связь с портовым диспетчером.
• Вести журнал наблюдений о состоянии судоходного канала.

Официальный сайт

https://www.flot.gov.ru

Горячая линия

Телефон: 8 (800) -55‑33‑22 (круглосуточно)

Номера телефонов

• Приёмная судоходного управления: 8 (495) -23‑45‑67
• Отдел безопасности судоходства: 8 (495) -23‑45‑68
• Техническая поддержка электронных навигационных систем: 8 (800) -00‑30‑40

Электронный адрес

E‑mail: info@flot.gov.ru

Личный кабинет

Для регистрации и доступа к личному кабинету перейдите по ссылке: https://cabinet.flot.gov.ru

Личный приём (приём капитанов)

Время приёма: Понедельник‑Пятница, 09:00–12:00

Адрес: г. Москва, ул. Тверская, д. 7, офис 3‑5

График приёма

Отделы

• Отдел навигационного контроля
• Отдел безопасности судоходства
• Отдел лицензирования и регистрации судов
• Отдел экологического мониторинга
• Отдел правовой поддержки

Руководство

Директор Федерального агентства судоходства: Иванов Сергей Петрович

Заместитель директора по безопасности: Кузнецова Марина Владимировна

Главный юрисконсульт: Смирнов Алексей Николаевич

Отзывы

Мы ценим обратную связь от капитанов и судоходных компаний. Ниже представлены некоторые отзывы:

1. «Благодарим за оперативный ответ по вопросу ограничения обгона в устье реки. Информация была предоставлена в течение 15 минут.» – капитан А. Смирнов, судно «Восток».
2. «Система личного кабинета позволяет быстро подать заявку на изменение маршрута. Очень удобно!» – менеджер по эксплуатации «Транзит‑Марин».
3. «Хотелось бы улучшить работу горячей линии в часы пик – иногда связь прерывается.» – капитан В. Кузнецов, судно «Северный ветер».

Помните, соблюдение ограничений по обгону и расхождению судов – это ключ к безопасному и эффективному судоходству. При возникновении вопросов обращайтесь в указанные выше органы.