Согласно Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 026/2012 (решение Совета Евразийской экономической комиссии от № 33, редакция от ) маломерные суда, эксплуатируемые в морских районах плавания, обязаны иметь определённый набор спасательных и сигнальных средств. Данные нормы направлены на обеспечение безопасности экипажа и пассажиров, а также на возможность быстрой и эффективной связи с спасательными службами в случае ЧП.

Правовая база

1. ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов».
2. Приложение 5 к ТР ТС 026/2012 – перечень обязательных спасательных и сигнальных средств в зависимости от категории судна.
3. Приказы МЧС России и Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) о порядке проведения сертификации и осмотра.

Классификация маломерных судов

Маломерные суда (ММС) делятся по длине и категории сложности плавания:

• Длина < 12 м – категория «М» (малогабаритные).
• Длина 12‑24 м – категории «Г», «Д», «Е» в зависимости от места эксплуатации (морские, прибрежные, внутренние водные пути).
• Категория сложности (1‑5 разряд) определяется удалённостью от берега и наличием убежищ.

Требуемые спасательные средства

Спасательные круги

Количество спасательных кругов зависит от количества людей на борту и длины судна (см. Приложение 5):

Спасательные жилеты (нагрудники)

Для каждого человека на борту должен быть один спасательный жилет, соответствующий ГОСТ 12.2.007.3‑91. При суднах 4‑5 разряда допускается замена части кругов на жилеты.

Спасательные буйки

• Самозажигающийся спасательный буй (с линейным сигналом) – 1 шт. на каждое судно длиной до 12 м.
• Для судов более 12 м – 2 шт.

Прочее оборудование

• Лестница спасательная (если судно имеет открытый борт).
• Средства первой помощи (аптечка, бинты, антисептики) – минимум 1 комплект.
• Пожарный комплект (огнетушитель, пожарный кран) – в зависимости от типа двигателя.

Требуемые сигнальные средства

Пиротехнические сигналы

Согласно Приложению 5, на маломерных судах морских районов должны находиться:

• Сигнальная ракета (красная) – 1 шт. (для подачи сигнала бедствия).
• Сигнальная ракета (белая) – 1 шт. (для подачи сигнала местоположения).
• Сигнальная ракета (зеленая) – 1 шт. (для подачи сигнала безопасного плавания).

Световые сигналы

• Навигационный фонарь (белый) – обязателен постоянно.
• Фонарик аварийный (красный) – 1 шт.
• Сигнальные лампы (зеленый/красный) – в зависимости от категории судна.

Радио‑связь

Для морских районов обязательным считается наличие радиостанции VHF (частоты 156‑162 МГц) с функцией цифрового сигнала бедствия (DSC). При отсутствии VHF допускается использование спутникового телефона, если он сертифицирован для морского применения.

Порядок сертификации и контроля

1. Подготовка судна к проверке – проверка наличия и исправности всех перечисленных средств.
2. Проведение инспекции в органах МЧС или Росморречфлота.
3. Получение сертификата соответствия (СОТ) и внесение в реестр судов.
4. Регулярные (не реже одного раза в год) проверки состояния спасательного и сигнального оборудования.

Ответственность за нарушение

Отсутствие обязательных средств или их неисправность влечёт:

• Штрафы от 10 000 до 50 000 рублей (в зависимости от тяжести нарушения).
• Возможное приостановление эксплуатации судна до устранения дефектов.
• Гражданскую ответственность в случае причинения вреда жизни или здоровью людей.

Практические рекомендации владельцам

• Регулярно проверяйте срок годности пиротехнических средств (не более 5 лет).
• Проводите инструктаж экипажа по использованию спасательных средств минимум раз в полугодие.
• Храните оборудование в сухом, защищённом от ультрафиолета месте.
• Ведите журнал учёта состояния спасательного и сигнального оборудования.

Контактная информация для обращений

Соблюдение указанных норм – залог безопасного плавания и минимизации рисков для жизни и здоровья людей. При возникновении вопросов рекомендуется обращаться в указанные выше органы.